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株式会社ピーデー・サイト管理者 |
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概要 §1970年代前半。モハ52が大好きだった鉄道模型モデラーの父は、小学生の筆者に初めてのNゲージを買い与えた。 キハ20(モーター付き)である。 それから父と筆者は様々なものを作り、壊し、運転し、趣味を謳歌した。 それから五十年。今、あの頃を振り返り、思い出を辿ってみるのも悪くない。 結局キハ20とは何だったのか。それは単なる車両以上の奇跡だったのだ。 目次 まえがき 自己紹介・英才教育を受けた奇跡の落後エリート 三線式交流Oゲージの奇跡 16番・茶色のDF50と茶色の軽量客車の奇跡 16番・カツミ165系編成に組み決まれたカワイ153系の奇跡 EB45・フリーランス16番の奇跡 我が家に来た関水金属キハ20という奇跡 スカートが台車に付いていないNゲージEF70という奇跡 EF65 1000番台が発売されるという奇跡(でも手遅れ) SL予定品ばかり・関水金属カタログの奇跡 KATO、アトラス、トミー、Nゲージのブランドの奇跡 紙工作の奇跡・科学教材社のNゲージ工作本 鉄道模型同人誌MRW・同人誌を作る小学生の奇跡 理想のレイアウト工作という失敗した奇跡 不発の16番ペーパー車体工作・歌川モハ52の奇跡 奇跡のナローゲームブーム・Nゲージはナロゲージに化けた レイアウト建設用地を確保した奇跡の叔父の話 ある種の一つの終わり・奇跡の趣味人としての成熟度 まとめ・関水金属キハ20は奇跡の成功商品だった あとがき 付録・キハ20系の旧製品と現行製品の見分け方 付録・首都圏色のキハ20はありなのか? 付録・奇跡の鉄道小説・果てしなき鉄道趣味の果てに |
